雙大燈一下雨就起霧，車(chē)底盤(pán)時(shí)不時(shí)傳來(lái)“嘰嘰”聲，但這輛國產(chǎn)SUV的寬大空間和扎實(shí)車(chē)身卻讓老車(chē)主在換車(chē)時(shí)猶豫再三。
“哈佛H3這車(chē)到底怎么樣??？”準備買(mǎi)第一輛車(chē)的表弟又在家庭微信群里丟出這個(gè)問(wèn)題。屏幕這頭的我深吸一口氣，十年前提車(chē)那晚發(fā)現大燈進(jìn)水珠的懊惱、第一次開(kāi)它帶全家出游的寬敞暢快、還有走爛路時(shí)車(chē)內交響樂(lè )般的各種聲響，記憶瞬間涌上心頭-1。
十年前，哈佛H3在國產(chǎn)SUV市場(chǎng)掀起的波瀾不小。它的外觀(guān)設計走的是硬朗路線(xiàn)，前臉那個(gè)“U”型設計和波浪型中網(wǎng)，配上寬大的防擦條，整車(chē)看上去就挺虎實(shí)的-1。
我當時(shí)選的是2.0L汽油版，車(chē)身尺寸擺在那兒：長(cháng)4650mm、寬1800mm、高1810mm，軸距2700mm，數據上就給人空間不小的預感-1。
實(shí)際用起來(lái)，這車(chē)的空間確實(shí)沒(méi)讓人失望。后排坐三個(gè)成年人不會(huì )覺(jué)得憋屈，后備箱平時(shí)有810L的容量，把后排放倒能擴展到2074L，拉個(gè)家電、裝些露營(yíng)裝備完全沒(méi)問(wèn)題-1。
說(shuō)到哈佛H3怎么樣，安全性能是它的一大亮點(diǎn)?；\式車(chē)身結構加上非承載式車(chē)身，這設計對喜歡偶爾撒野走爛路的人來(lái)說(shuō)特別踏實(shí)-1。
我這車(chē)配置了德國博世8.0版的ABS+EBD系統，還有雙安全氣囊，被動(dòng)安全方面在當時(shí)同價(jià)位車(chē)里算是厚道的-1。
哈佛H3開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)有點(diǎn)特別。它用的是5速手動(dòng)變速箱，換擋行程適中，齒輪齒條式液壓助力轉向讓方向盤(pán)手感比較扎實(shí)，不是那種輕飄飄的感覺(jué)-1。
TCS牽引力控制系統在濕滑路面上確實(shí)能感覺(jué)到作用，有次雨天過(guò)彎，明顯感覺(jué)到系統在介入防止打滑-1。
動(dòng)力上，我那臺2.0L的4G63S4M發(fā)動(dòng)機，最大功率90馬力，最大扭矩170?！っ?，數據不驚艷但夠用-1。廠(chǎng)家宣傳的油耗是7L/100km，實(shí)際開(kāi)下來(lái)市區得9個(gè)左右，高速能到7.5，對于這么個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō)，還算能接受。
要是問(wèn)“哈佛H3怎么樣”，不聊聊它的問(wèn)題那就是在耍流氓。這車(chē)小毛病真不少，我那車(chē)提車(chē)當晚就發(fā)現雙大燈洗車(chē)后起水珠，后來(lái)去4S店索賠才解決-1。
四扇門(mén)在走爛路或者重剎車(chē)時(shí)會(huì )發(fā)出“嘰嘰”聲，剛開(kāi)始聽(tīng)著(zhù)特別鬧心，時(shí)間長(cháng)了居然也習慣了-1。
懸掛調校偏硬，過(guò)減速帶“咚咚”兩下干脆利落，但乘客的舒適性就犧牲了些。一檔轉速低于1200轉時(shí)有悶油的感覺(jué)，得稍微給點(diǎn)油才好起來(lái)-1。
剎車(chē)前段偏軟，得提前預判，剛開(kāi)始開(kāi)時(shí)需要適應一段時(shí)間。隔音方面就別抱太高期望了，風(fēng)噪、胎噪隨著(zhù)車(chē)速增加而增大，高速上想安靜聊個(gè)天得提高嗓門(mén)-2。
內飾做工和材質(zhì)確實(shí)一般，塑料感強，時(shí)間長(cháng)了有些接縫處會(huì )出現異響。但自動(dòng)空調這類(lèi)配置還挺實(shí)用，制冷制熱效果都不錯-2。
保養方面，哈佛H3算是親民。常規小保養換個(gè)機油機濾，加上工時(shí)費一般在300元左右。配件價(jià)格不貴，而且供應充足，很多汽配城都能找到-2。
我這十年開(kāi)下來(lái)，除了正常保養，換過(guò)兩次減震、一次發(fā)電機，大毛病確實(shí)沒(méi)遇到過(guò)。發(fā)動(dòng)機、變速箱這些核心部件質(zhì)量穩定，沒(méi)掉過(guò)鏈子-9。
說(shuō)到燃油經(jīng)濟性，2.0L汽油版城市綜合油耗大概在9-10L/100km，高速能跑到7.5-8L。如果選擇2.5TCI柴油版，油耗會(huì )更低些，但柴油車(chē)得接受噪音更大和冬天啟動(dòng)可能有點(diǎn)費勁的特點(diǎn)-1。
現在新車(chē)早停產(chǎn)了，市面上流通的都是二手車(chē)。如果你問(wèn)我現在二手哈佛H3怎么樣，我覺(jué)得關(guān)鍵看車(chē)況和價(jià)格-2。
二手哈佛H3價(jià)格相當親民，根據車(chē)齡和車(chē)況，通常在2萬(wàn)到5萬(wàn)元之間。這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到空間這么大、底盤(pán)這么扎實(shí)的SUV，性?xún)r(jià)比確實(shí)突出-2。
選購二手哈佛H3時(shí)，建議優(yōu)先考慮2010年后的車(chē)型，內飾做工有所改善。重點(diǎn)檢查底盤(pán)有無(wú)嚴重銹蝕，試車(chē)時(shí)聽(tīng)聽(tīng)各部位有無(wú)異常響聲，特別注意四門(mén)在顛簸時(shí)的“嘰嘰”聲是否嚴重-1。
如果主要用于城市代步，兩驅版完全足夠，沒(méi)必要非得上四驅。2.0L車(chē)型比2.4L更常見(jiàn)，配件也更好找-2。柴油版省油但噪音大，汽油版相對安靜但油耗稍高，看你更看重哪一點(diǎn)。
打開(kāi)一輛二手哈佛H3的車(chē)門(mén)，內飾的磨損透露著(zhù)它的年齡，但擰動(dòng)鑰匙啟動(dòng)引擎的瞬間，底盤(pán)傳來(lái)的扎實(shí)感依舊清晰。 遠處4S店里的新款SUV閃耀著(zhù)智能屏幕的光芒，而這款老車(chē)機械手剎拉起的“咔噠”聲，卻依然能讓老司機會(huì )心一笑。
如今，哈佛H3早已不是市場(chǎng)主流，但它見(jiàn)證了一個(gè)時(shí)期國產(chǎn)SUV的成長(cháng)路徑?，F在偶爾在街上看到保養得不錯的H3，還是會(huì )多看兩眼——就像見(jiàn)到一位老朋友，明知它有各種小脾氣，卻還記得它實(shí)實(shí)在在的好。
“我想買(mǎi)輛二手哈佛H3周末帶家人郊游，柴油版和汽油版怎么選？”
要是郊游路況平坦，汽油版完全夠用。我那臺2.0L汽油版，拉上一家五口加行李，跑山路也沒(méi)覺(jué)得吃力。汽油版維護相對簡(jiǎn)單，冬天啟動(dòng)利索，噪音控制也比柴油版好，適合家庭使用-1。
柴油版（2.5TCI）最大優(yōu)勢是省油、低速扭矩大，走爛路脫困能力強。但柴油機噪音確實(shí)大，特別是冷車(chē)時(shí)“噠噠噠”的聲音很明顯，車(chē)內震動(dòng)也相對明顯。如果經(jīng)常走非鋪裝路面、在乎燃油經(jīng)濟性，能接受這些缺點(diǎn)，柴油版是不錯的選擇-9。
“作為新手，哈佛H3好開(kāi)嗎？維修保養貴不貴？”
對新手來(lái)說(shuō)，哈佛H3的駕駛視野是加分項——坐得高、看得遠。離合器結合點(diǎn)清晰，手動(dòng)擋換擋雖然有生澀感，但行程合理，不容易熄火-2。方向盤(pán)力度適中，不像某些電子助力那樣輕得沒(méi)反饋。
保養方面，哈佛H3非常親民。常規小保養300元左右就能搞定，配件供應充足且價(jià)格低廉。這款車(chē)市場(chǎng)保有量大，一般的維修店都能修，不必非去4S店-2。但要注意，這車(chē)小毛病可能較多，比如門(mén)窗異響、電器小故障等，需要有心理準備。
“哈佛H3的安全性能現在看還過(guò)關(guān)嗎？”
以現在的標準看，哈佛H3的主被動(dòng)安全配置確實(shí)不算豐富，但它那個(gè)籠式車(chē)身結構和非承載式車(chē)身，基礎安全性是扎實(shí)的-1。車(chē)身剛度高，萬(wàn)一發(fā)生碰撞，能提供較好的乘員保護空間。
它標配的雙安全氣囊和博世8.0版ABS+EBD系統，在當時(shí)同價(jià)位車(chē)型中算是厚道的-1。不過(guò)沒(méi)有ESP車(chē)身穩定系統，雨雪天氣要格外小心。如果主要在城市鋪裝路面行駛，安全性能足夠；但如果是經(jīng)常跑高速或復雜路況，建議謹慎考慮，畢竟安全科技這些年進(jìn)步太大了。
