加油站旁，剛洗干凈的寶馬730Li在陽(yáng)光下閃閃發(fā)光，車(chē)主輕撫車(chē)身，這輛近百萬(wàn)的豪華座駕究竟值不值得這份厚愛(ài)？
開(kāi)著(zhù)一臺寶馬730上路，那感覺(jué)，嘖，真的不太一樣。
去年年初，我朋友老陳提了一臺寶馬730Li，落地八十萬(wàn)出頭。周末他開(kāi)車(chē)來(lái)聚會(huì )，我瞅著(zhù)那修長(cháng)的車(chē)身，大氣又霸氣的前臉，心里那叫一個(gè)癢癢-1。
上車(chē)一坐，后排空間簡(jiǎn)直了，老陳一米八的個(gè)子，蹺個(gè)二郎腿還有富余，不愧是市場(chǎng)上軸距最長(cháng)的D級車(chē)之一-1。內飾也沒(méi)得說(shuō)，真皮座椅、精致的按鍵，處處透著(zhù)低調的奢華-1。
但真正讓我好奇的是，這寶馬730質(zhì)量怎么樣？畢竟價(jià)格擺在那兒，買(mǎi)它的人除了面子，更關(guān)心的是里子。
老陳的730Li搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，說(shuō)實(shí)話(huà)一開(kāi)始我也犯嘀咕，這么大個(gè)車(chē)，四缸發(fā)動(dòng)機夠用嗎？但實(shí)際開(kāi)起來(lái)，動(dòng)力表現真的出乎意料-4。
深踩油門(mén)，推背感說(shuō)來(lái)就來(lái)，官方數據百公里加速6.3秒，日常駕駛完全夠用-4。匹配的8AT變速箱平順性不錯，不過(guò)在低速時(shí)偶爾會(huì )感受到細微的頓挫-9。
寶馬的操控基因在這臺D級車(chē)上依然有所保留。方向盤(pán)手感扎實(shí)，指向精準，雖然車(chē)身超過(guò)5米，但開(kāi)起來(lái)并不覺(jué)得笨重-1。
懸掛系統有點(diǎn)意思，追求舒適的同時(shí)還保留了一定的路感，比起同級別的奔馳S級要稍微硬朗一些-2。這種調校在高速過(guò)彎時(shí)提供了不錯的支撐性，但在經(jīng)過(guò)連續顛簸路面時(shí)，舒適性就打了點(diǎn)折扣。
回到咱們最關(guān)心的問(wèn)題：寶馬730質(zhì)量怎么樣？我特意查了不少資料，也問(wèn)了幾位車(chē)主，得到的答案還挺一致。
從故障率來(lái)看，寶馬730整體表現不錯。有數據顯示，2020款寶馬730的故障率約為3.7%，在豪華車(chē)中算是比較低的水平-3。
當然，車(chē)無(wú)完車(chē)，寶馬730也有些通病需要注意。一些車(chē)主反映，車(chē)輛在行駛6-8萬(wàn)公里后，可能會(huì )出現低速換擋頓挫、底盤(pán)異響等問(wèn)題-9。
老陳那臺車(chē)開(kāi)了快一萬(wàn)公里，目前還沒(méi)遇到大問(wèn)題。但他提到一個(gè)細節，寶馬的電子系統偶爾會(huì )有點(diǎn)“小脾氣”，比如中控屏幕偶發(fā)卡頓，不過(guò)重啟后就能恢復正常。
養一臺寶馬730，費用可不低。首保在1萬(wàn)公里左右，小保養一次大概要2000-3000元，大保養則要6000元以上-9。
油耗方面，對于一臺自重接近2噸的D級車(chē)來(lái)說(shuō)，寶馬730的表現還算可以。綜合油耗大約在11L/100km左右，高速上能跑到8.5L/100km-1-4。
維修配件是另一個(gè)需要考慮的問(wèn)題。因為是進(jìn)口車(chē)型，部分配件需要等待，價(jià)格也不菲。有車(chē)主提到，空氣懸掛如果出問(wèn)題，維修費用可能高達數萬(wàn)元-9。
如果你正在考慮寶馬730，現在市場(chǎng)優(yōu)惠力度挺大。有款車(chē)型指導價(jià)82.8萬(wàn)元，優(yōu)惠后實(shí)際車(chē)價(jià)約63.34萬(wàn)元-4。當然，具體優(yōu)惠要看地區和時(shí)間。
選擇寶馬730的人，往往是看中了它既能商務(wù)接待，又能滿(mǎn)足個(gè)人駕駛樂(lè )趣的特點(diǎn)。相比奔馳S級的純商務(wù)風(fēng)格，寶馬730更加全能-2。
不過(guò)得提醒一句，這車(chē)的某些配置有點(diǎn)“雞肋”。比如后排顯示器，很多車(chē)主反映使用頻率極低-2。而一些實(shí)用配置如座椅通風(fēng)，在南方地區很重要，卻不一定標配-2。
寶馬730質(zhì)量怎么樣？綜合來(lái)看，它在豪華D級車(chē)中算是可靠的選擇，但要做好承擔較高養護成本的心理準備。
說(shuō)實(shí)話(huà)，我一開(kāi)始也有這種擔心。但實(shí)際體驗后，這種顧慮完全打消了。這款2.0T發(fā)動(dòng)機最大功率265馬力，最大扭矩400?！っ?，數據上已經(jīng)不輸很多3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機了-4。
日常駕駛中，無(wú)論是城市通勤還是高速超車(chē)，動(dòng)力都綽綽有余。只有當你滿(mǎn)載四人并且急加速時(shí)，才會(huì )感覺(jué)到需要切換到運動(dòng)模式-2。寶馬的工程師在動(dòng)力調校上確實(shí)有一套，通過(guò)優(yōu)化的變速箱邏輯和車(chē)身輕量化設計（部分車(chē)型使用碳纖維材料），讓這臺2.0T發(fā)動(dòng)機能夠從容驅動(dòng)這輛D級車(chē)-4。
當然，如果你追求的是V8發(fā)動(dòng)機那種渾厚的動(dòng)力儲備和聲浪，那730可能無(wú)法完全滿(mǎn)足。但對于90%的使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，這臺2.0T發(fā)動(dòng)機完全夠用，還能帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟性-4。
燒機油確實(shí)是部分寶馬車(chē)型存在的問(wèn)題，但在730上情況要好很多。早期的寶馬7系確實(shí)有車(chē)主反映過(guò)燒機油問(wèn)題，主要集中在2009-2011年的部分車(chē)型-7。
近年來(lái)的新款730Li在這方面有了明顯改進(jìn)。寶馬對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了優(yōu)化，采用了更精密的制造工藝，燒機油的情況已經(jīng)大大減少-3。當然，保持良好的駕駛習慣和按時(shí)保養也很重要-3。
如果你購買(mǎi)的是二手730，建議重點(diǎn)關(guān)注2009-2012年生產(chǎn)的車(chē)型，這些年份的車(chē)輛出現燒機油問(wèn)題的概率相對較高-7。購買(mǎi)前最好進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測，或者選擇有完整保養記錄的車(chē)源。
養一臺寶馬730確實(shí)不便宜，但也沒(méi)有想象中那么夸張。小保養（機油機濾）大約在2000-3000元，大保養（包括變速箱油、剎車(chē)油等）則需要6000元以上-9。
維修費用方面，由于是進(jìn)口車(chē)型，部分配件價(jià)格較高。比如空氣懸掛系統，如果出現問(wèn)題，維修費用可能高達5-8萬(wàn)元-9。不過(guò)這類(lèi)問(wèn)題通常出現在行駛里程較高（如8萬(wàn)公里以上）的車(chē)輛上-9。
為了控制養車(chē)成本，可以考慮購買(mǎi)廠(chǎng)家提供的保養套餐，通常能節省20%-30%的費用。另外，養成良好的駕駛習慣，按時(shí)保養，能夠有效降低故障率，從而減少維修支出-3。
對于年收入50萬(wàn)元以上的家庭來(lái)說(shuō)，養一臺寶馬730是可行的。但如果預算緊張，可能需要三思，因為豪華車(chē)的養護成本不僅僅是常規保養，還包括更高的保險費用和折舊損失。
