試駕完那臺奔騰B70，大哥一改之前對國產(chǎn)車(chē)的不屑一顧，當場(chǎng)拍板決定就是它了，這場(chǎng)面讓在場(chǎng)的人都愣了神-5。
去年我表哥買(mǎi)車(chē)那會(huì )兒，可沒(méi)少為選車(chē)頭疼。15萬(wàn)的預算，合資品牌看了個(gè)遍，總覺(jué)得不是空間小就是配置寒酸-5。
我隨口提了句：“要不看看奔騰B70？”結果他眼睛一瞪，擺擺手說(shuō)：“國產(chǎn)車(chē)？算了吧，我可不想三天兩頭往修理廠(chǎng)跑?！?/span>
在大多數人的老觀(guān)念里，國產(chǎn)車(chē)總跟“質(zhì)量差”、“不靠譜”掛鉤。我表哥一開(kāi)始也是這么想的，總覺(jué)得開(kāi)個(gè)合資車(chē)才有面兒-5。
奔騰品牌作為一汽集團旗下的自主品牌，有著(zhù)老牌國企的背景-4，按理說(shuō)造車(chē)經(jīng)驗和技術(shù)積累應該不差。
但 “國產(chǎn)車(chē)” 這三個(gè)字，似乎就自帶一種讓人不放心的標簽。很多人寧愿多花幾萬(wàn)買(mǎi)合資低配，也不愿意給國產(chǎn)車(chē)一個(gè)機會(huì )-5。
這種情況其實(shí)挺普遍的，就像我表哥，他最初對奔騰怎么樣這個(gè)問(wèn)題，幾乎沒(méi)有任何了解的興趣，純粹是出于對國產(chǎn)品牌的習慣性質(zhì)疑。
硬拉著(zhù)他去4S店試駕了奔騰B70，結果這家伙一上車(chē)態(tài)度就變了。4米8的車(chē)長(cháng)，軸距近2米8，這空間真是沒(méi)得說(shuō)-5。
他1米8的個(gè)頭，坐在后排腿部空間還有兩拳多，當時(shí)他就嘀咕了句：“這空間比我看的那幾款合資車(chē)強不少啊?！?/span>
銷(xiāo)售小哥介紹說(shuō)，奔騰B70的后備廂容積有440L，放倒后排座椅后能擴大到930L-5。這個(gè)數字讓表哥眼睛一亮——他周末經(jīng)常帶著(zhù)家人去露營(yíng)，正需要個(gè)大空間裝裝備。
試駕時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機有169馬力，市區超車(chē)輕松自如，高速上跑到120也穩穩當當-5。最讓他滿(mǎn)意的是油耗，WLTC綜合油耗才6.7L，而且加92號油就行-5。
表哥一邊開(kāi)車(chē)，銷(xiāo)售一邊介紹配置：12.3英寸中控屏、皮質(zhì)方向盤(pán)、主駕座椅電動(dòng)調節-5。對于開(kāi)慣了低配合資車(chē)的他來(lái)說(shuō)，這些配置簡(jiǎn)直“奢侈”得很。
奔騰B70還配備了倒車(chē)影像和后雷達，對于他這樣的“停車(chē)困難戶(hù)”來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音-5。安全配置也不含糊，主副駕安全氣囊、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)都是標配-5。
算下來(lái)，同配置的合資車(chē)至少要貴兩萬(wàn)多，這些錢(qián)夠加一年油了-5。這話(huà)說(shuō)到表哥心坎里去了，他精打細算的性格，最看重的就是性?xún)r(jià)比。
說(shuō)到動(dòng)力系統，奔騰的另一款車(chē)型T90更是堪稱(chēng)“性能越級”。它搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機，最大功率252馬力，匹配愛(ài)信8AT變速箱，零百加速僅需7.2秒-1。
這個(gè)數據比同價(jià)位的許多合資車(chē)都要強悍。有車(chē)主開(kāi)玩笑說(shuō)：“紅綠燈起步時(shí)，隔壁寶馬X1車(chē)主看我的眼神都變了?！?/span>-1
內飾方面，奔騰T90采用了“零重力”座椅技術(shù)，據說(shuō)和雷克薩斯同源-1。車(chē)內還使用雙層夾膠玻璃加主動(dòng)降噪，時(shí)速120公里時(shí)車(chē)內噪音僅65分貝-1。
面對新能源汽車(chē)的大潮，奔騰也在積極轉型。他們推出了奔騰悅意07，搭載了中國一汽“逐日動(dòng)力BMP超級電混”系統-9。
這款車(chē)提供了150km和210km兩種純電續航版本，指導價(jià)9.98萬(wàn)至12.99萬(wàn)元，比市面上大部分中型插混SUV價(jià)格更具競爭力-9。
在發(fā)布會(huì )上，一汽奔騰的高管為了證明車(chē)輛內飾材料的環(huán)保性，甚至當場(chǎng)喝下了浸泡過(guò)座椅皮革的水-9。這種做法雖然有點(diǎn)“搏出位”，但也顯示了品牌對產(chǎn)品環(huán)保性能的信心。
不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，網(wǎng)上關(guān)于奔騰質(zhì)量問(wèn)題的投訴也不少。有車(chē)主反映車(chē)輛存在剎車(chē)失靈、變速箱亂擋、空調異響等問(wèn)題-2。
一位奔騰B70車(chē)主李先生說(shuō)，他的車(chē)空調一開(kāi)啟就有“呼嚕呼?！钡漠愴?，而且發(fā)生異響時(shí)剎車(chē)和離合器踏板都會(huì )劇烈抖動(dòng)-2。
經(jīng)過(guò)多次維修，問(wèn)題依然沒(méi)有得到徹底解決-2。另一位于先生則遭遇了車(chē)輛底盤(pán)異響和方向機問(wèn)題，盡管多次前往售后，但問(wèn)題依然沒(méi)有得到有效解決-10。
這些案例確實(shí)讓人擔憂(yōu)，畢竟買(mǎi)車(chē)除了看參數和配置，長(cháng)期使用的可靠性同樣重要。這就是為什么很多人問(wèn)“奔騰怎么樣”時(shí)，心里總是有些猶豫不決。
銷(xiāo)量數據也不容樂(lè )觀(guān)。一汽奔騰曾喊出“2023年實(shí)現30萬(wàn)輛銷(xiāo)量”的目標，但當年實(shí)際零售量?jì)H85256輛-6。
2024年情況稍有好轉，全國零售量為133240輛，但其中售價(jià)2.49萬(wàn)起的奔騰小馬就占了57863輛-6。這說(shuō)明奔騰的銷(xiāo)量主要依靠低價(jià)車(chē)型支撐。
奔騰T90作為品牌的重點(diǎn)車(chē)型，在2024年5月曾取得單月2095輛的成績(jì)，但到了2025年2月銷(xiāo)量卻跌至167輛-6。這種劇烈的銷(xiāo)量波動(dòng)反映了市場(chǎng)對品牌認可度的不穩定性。
當然，也有很多車(chē)主對奔騰車(chē)型表示滿(mǎn)意。一位奔騰B70車(chē)主說(shuō)：“至今沒(méi)有發(fā)現大問(wèn)題，小問(wèn)題有，但都很好解決?！?/span>-3
他提到的問(wèn)題包括頂燈塑料殼高速異響、副駕駛側高音單元處塑料模具松動(dòng)等，但都 “2分鐘搞定” -3。對于更嚴重的如變速箱漏油、爆震等問(wèn)題，他表示“都沒(méi)有碰到”-3。
另一位車(chē)主評論道：“我開(kāi)的是奔騰B70，這款車(chē)子還是值得擁有的。首先一汽的車(chē)，質(zhì)量是可以信賴(lài)的；同等價(jià)位的車(chē)子，我認為它是所有車(chē)子中的佼佼者?！?/span>-8
那么回到最初的問(wèn)題：奔騰到底怎么樣？從表哥的經(jīng)歷來(lái)看，奔騰B70在空間、配置和性?xún)r(jià)比方面確實(shí)有優(yōu)勢-5。
在動(dòng)力性能方面，像奔騰T90這樣的車(chē)型，提供的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機確實(shí)越級-1。而奔騰悅意07則展示了品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累-9。
但同時(shí)，网络上關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題的投訴也不容忽視-2-6。售后服務(wù)的質(zhì)量和效率，似乎也是部分車(chē)主反映的問(wèn)題-10。
買(mǎi)車(chē)這事，真的得看個(gè)人需求和側重點(diǎn)。如果你最看重品牌溢價(jià)和保值率，合資品牌可能更符合你的需求-5。
但如果你追求的是性?xún)r(jià)比、大空間和高配置，而且預算有限，那么像奔騰這樣的國產(chǎn)車(chē)確實(shí)值得考慮-5。
關(guān)鍵還是得親自去試駕，感受車(chē)輛的操控性、舒適度和空間表現。同時(shí)，可以多和現有車(chē)主交流，了解長(cháng)期使用的真實(shí)體驗。
表哥那臺奔騰B70開(kāi)了三個(gè)月后，他悄悄告訴我，一位曾經(jīng)嘲笑他買(mǎi)國產(chǎn)車(chē)的朋友，在體驗了他的車(chē)之后，竟然也去提了一輛同款。奔騰怎么樣？或許市場(chǎng)口碑正在慢慢改變人們的看法。
