雨夜里抱著(zhù)孩子被趕下車(chē)，第二天收到司機辱罵信息，小元在投訴后只得到平臺“已幫您拉黑車(chē)主”的回復-9。這背后，是順風(fēng)車(chē)平臺難以回避的服務(wù)與管理難題。
嘀嗒出行最新的“站點(diǎn)拼車(chē)”功能讓順風(fēng)車(chē)價(jià)格低至傳統拼車(chē)的六成左右，試圖為用戶(hù)提供更超值的出行選擇-7。同時(shí)平臺公布的數據顯示，他們已構建起覆蓋秩序、內容、安全、資金等核心環(huán)節的體系化智能風(fēng)控堡壘-3。
但另一方面，嘀嗒出行的管理問(wèn)題屢遭外界質(zhì)疑，累計收到的投訴超過(guò)2萬(wàn)條-6。消費者的投訴從司機拒載、違規拼單到費用糾紛層出不窮。
嘀嗒出行近日升級了常用路線(xiàn)功能，通過(guò)自定義路線(xiàn)、自動(dòng)搶單優(yōu)化及新增“順路拼車(chē)”搶單等創(chuàng )新舉措，試圖實(shí)現訂單推薦與車(chē)主需求的精準匹配-2。
升級后，車(chē)主可在A(yíng)pp內添加多條常用路線(xiàn)，每條路線(xiàn)支持自定義行駛路徑。平臺將按車(chē)主選定的“不走高速”“距離最短”等路徑標簽匹配訂單-2。
除了路線(xiàn)優(yōu)化，嘀嗒也在提升撮合效率上下功夫。他們的“站點(diǎn)拼車(chē)”產(chǎn)品現在提供“附近最优”“車(chē)主順路”“距離最近”三個(gè)路線(xiàn)上車(chē)點(diǎn)方案供乘客選擇-7。
選擇“車(chē)主順路”上車(chē)點(diǎn)的乘客，車(chē)費可低至“拼車(chē)1+1”模式的六成左右-7。
安全始終是出行平臺的生命線(xiàn)。嘀嗒出行在這方面下了不少功夫，建立了嚴格的安全保障機制。
他們的安全防線(xiàn)包括嚴格準入、行前預防、行程保護和行后監管四個(gè)環(huán)節-5。在深夜出行等特殊場(chǎng)景，嘀嗒順風(fēng)車(chē)安全管控機制會(huì )進(jìn)一步強化，包括安全護航升級、行前二次人臉識別等措施-3。
“順風(fēng)車(chē)駕駛安全智能管家”能實(shí)時(shí)識別車(chē)主超速、急加速、急減速、打电话、玩手機等危險駕駛行為，并通過(guò)實(shí)時(shí)語(yǔ)音提醒和行后駕駛行為報告進(jìn)行干預-3。
數據顯示，在警告和封禁后，再次落入封禁的車(chē)主比例減少了47%-3。嘀嗒出行在2025年還成為國內出行行業(yè)首家完成中國信通院DSMC數據安全能力認證的企業(yè)-3。
盡管平臺不斷升級功能并加強安全措施，但實(shí)際運營(yíng)中仍面臨不少挑戰。
一位用戶(hù)在2024年12月預約順風(fēng)車(chē)去機場(chǎng)時(shí)，司機出爾反爾導致她差點(diǎn)誤機，取消后重新預定時(shí)又遇到司機索要高速費的問(wèn)題-1。
更令人不安的是，有乘客發(fā)現車(chē)主違規多拼。閆女士選擇的是1+1拼車(chē)，但上車(chē)后發(fā)現實(shí)際有三單乘客-4。車(chē)主稱(chēng)三個(gè)訂單均來(lái)自嘀嗒平臺，只是乘客端不顯示。
當她詢(xún)問(wèn)“接不在自己行程上的人，所行駛路線(xiàn)不是系統指定路線(xiàn)，在這種情況下如果發(fā)生意外，由哪方承擔責任”時(shí)，客服并未正面回應她的問(wèn)題-4。
費用問(wèn)題是嘀嗒順風(fēng)車(chē)用戶(hù)投訴的重災區之一。一位東莞用戶(hù)反映，他在預約順風(fēng)車(chē)時(shí)明確備注了“不承擔高速費”，但司機在他上車(chē)后仍然索要高速費-1。
當用戶(hù)表示愿意一人一半時(shí)，司機卻要求他全部承擔，最終甚至將他趕下車(chē)-1。用戶(hù)只好重新打獨享車(chē)并承擔全部高速費，差點(diǎn)誤機。
這位用戶(hù)投訴后，平臺核實(shí)認同了司機問(wèn)題，卻只賠付30元，而用戶(hù)實(shí)際多支付了95.5元-1。官方回復稱(chēng)，順風(fēng)車(chē)是“不以營(yíng)利為目的”的民事行為，相關(guān)權利、義務(wù)及安全責任事故等責任由合乘各方依法、依約自行承擔-1。
嘀嗒出行的客服與投訴處理機制也是用戶(hù)詬病的焦點(diǎn)。小元的經(jīng)歷尤為典型：司機未到導航地點(diǎn)就催促她下車(chē)，當時(shí)她抱著(zhù)三個(gè)月大的孩子-9。
次日司機甚至發(fā)信息辱罵：“你缺錢(qián)買(mǎi)藥吃就送給（車(chē)費）你?！?/span>-9 當她向平臺投訴時(shí)，得到的回復是“幫您操作拉黑車(chē)主”，截至報道時(shí)仍未收到司機或平臺的正式道歉-9。
根據北方網(wǎng)的數據，嘀嗒出行在黑貓投訴平臺累計收到投訴21835條，近三十天投訴處理完成率僅為13.97%-6。
更嚴重的是，嘀嗒出行還因涉嫌違規從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而受到處罰。廣州市交通運輸局的信息顯示，其運營(yíng)主體公司在2024年10月10日一天就收到4條行政處罰-6。
深夜的嘀嗒順風(fēng)車(chē)上，一位女乘客發(fā)現車(chē)輛偏離導航路線(xiàn)后悄悄啟用“安全護航”功能，系統立即啟動(dòng)錄音與實(shí)時(shí)位置共享-3。
手機屏幕微弱的光映著(zhù)她緊張的臉龐，而數百公里外的嘀嗒安全中心，值班專(zhuān)家正通過(guò)后臺系統密切關(guān)注這趟行程的每一個(gè)數據波動(dòng)-5。
平臺持續進(jìn)行的安全升級-3-8與仍不時(shí)出現的服務(wù)糾紛-1-4-9，構成了嘀嗒順風(fēng)車(chē)復雜的現實(shí)圖景。
嘀嗒順風(fēng)車(chē)怎么樣？—— 網(wǎng)友三問(wèn)三答@出行小管家：最近想嘗試嘀嗒順風(fēng)車(chē)，但有點(diǎn)擔心安全問(wèn)題，特別是晚上坐車(chē)。嘀嗒在安全保障方面到底做了些什么？
這位朋友你好！你的擔心特別能理解，晚上坐車(chē)誰(shuí)心里不打鼓啊。嘀嗒在安全方面確實(shí)搞了不少名堂，我跟你嘮嘮。
嘀嗒搞了個(gè)“順風(fēng)車(chē)駕駛安全智能管家”，這玩意兒能實(shí)時(shí)盯著(zhù)司機的開(kāi)車(chē)行為。要是司機超速、急剎車(chē)、開(kāi)車(chē)打电话玩手機，系統立馬就能發(fā)現，還會(huì )語(yǔ)音提醒司機注意安全-3。據說(shuō)被警告過(guò)的司機，再犯的比例少了將近一半-3，這效果還挺明顯。
晚上坐車(chē)的話(huà)，嘀嗒還有特別的安全加強措施。比如深夜出行會(huì )有“二次人臉識別”，防止司機中途換人-3。還有個(gè)“安全護航”功能，乘客要是覺(jué)得不對勁可以悄悄開(kāi)啟，系統就會(huì )加強監控-3。
上車(chē)前別忘了用“車(chē)主校驗卡”對對車(chē)輛信息，這是防止上錯車(chē)的好方法-4。嘀嗒還跟公安系統連著(zhù)，定期校驗數據-5，這層保障讓人稍微安心點(diǎn)。
不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)啊，再好的技術(shù)也抵不過(guò)人的警惕性。晚上坐車(chē)最好結伴，上車(chē)前把車(chē)牌號、行程信息分享給家人朋友，坐車(chē)時(shí)注意觀(guān)察路線(xiàn)。要是真感覺(jué)不對勁，嘀嗒APP里有一鍵報警功能-5，別猶豫，該用就用。
@精打細算：我用嘀嗒順風(fēng)車(chē)遇到過(guò)司機臨時(shí)加收高速費的情況，心里很不舒服。這種費用糾紛嘀嗒平臺到底管不管？怎么避免這種問(wèn)題？
哎呀，這種情況我也遇到過(guò)，確實(shí)挺鬧心的。關(guān)于高速費這事兒，嘀嗒平臺有自己的規定，但執行起來(lái)有時(shí)候就變樣了。
按照嘀嗒的規則，順風(fēng)車(chē)是“不以營(yíng)利為目的”的共享出行，高速費這類(lèi)額外費用需要司乘雙方事先協(xié)商好-1。問(wèn)題就出在這個(gè)“協(xié)商”上——有些司機接單時(shí)不看備注，等乘客上車(chē)了才提高速費，這不就成強制消費了嗎-1。
從平臺處理方式看，嘀嗒對這類(lèi)投訴是會(huì )管的，但處理力度可能讓人不太滿(mǎn)意。比如有用戶(hù)投訴后，平臺核實(shí)了司機有問(wèn)題，但只賠了30元，而用戶(hù)實(shí)際多花了95.5元-1。官方回復說(shuō)這是“民事行為”，平臺主要是協(xié)調-1，這話(huà)聽(tīng)著(zhù)有點(diǎn)推卸責任的感覺(jué)。
要避免這種糾紛，我給你支幾招：下單時(shí)一定在備注里寫(xiě)清楚“不承擔高速費”或者“高速費平攤”，形成文字記錄；司機接單后，出發(fā)前再次通過(guò)APP聊天功能確認費用問(wèn)題；如果司機接單后突然提條件，別怕麻煩，取消訂單重新叫車(chē)可能更省心。
萬(wàn)一已經(jīng)上車(chē)了司機才變卦，記住別在車(chē)上硬扛，安全第一?？梢韵劝奄M用記下來(lái)，下車(chē)后立即通過(guò)APP投訴，提供聊天記錄和行程信息。雖然平臺處理可能不夠完美，但投訴多了總能推動(dòng)他們改進(jìn)。
@常旅客老王：我經(jīng)?？绯浅鲂?，聽(tīng)說(shuō)嘀嗒順風(fēng)車(chē)最近出了些新功能，能不能介紹下怎么用才能更劃算、更方便？
老王你好！經(jīng)常出行的人用順風(fēng)車(chē)確實(shí)能省不少錢(qián)。嘀嗒最近的新功能還挺針對咱們這種常旅客的需求的。
首先你得知道“站點(diǎn)拼車(chē)”這個(gè)功能，特別適合跨城出行。它價(jià)格能低到普通拼車(chē)的六成左右-7，便宜是真便宜。下單時(shí)你可以選“附近最优”、“車(chē)主順路”或“距離最近”三種上車(chē)點(diǎn)-7?！败?chē)主順路”最便宜，但可能需要走幾步到上車(chē)點(diǎn)；“距離最近”最方便，價(jià)格稍高些。
對于常走的路線(xiàn)，可以試試“常用路線(xiàn)”功能。如果你3次發(fā)布相同起終點(diǎn)行程，系統會(huì )智能提示“一鍵升級為常用路線(xiàn)”-2。設置好后，系統會(huì )自動(dòng)幫你匹配更順路的訂單，省去每次重復輸入的麻煩。
如果是車(chē)主身份，可以設置多條常用路線(xiàn)，還能自定義“不走高速”、“距離最短”這些偏好-2?？绯怯唵慰梢韵薅ㄅc起終點(diǎn)的距離，這樣接的單都不會(huì )太繞路。
還有個(gè)竅門(mén)：嘀嗒現在支持電子駕照認證了，不用紙質(zhì)材料-7。如果你是偶爾開(kāi)車(chē)出行的人，認證個(gè)車(chē)主身份，有時(shí)候自己出行時(shí)接個(gè)順路單，油錢(qián)就省出來(lái)了。
最后提醒下，跨城出行盡量提前預約，這樣匹配到順路車(chē)主的幾率更大。出行前注意看車(chē)主的評價(jià)和信用分，選擇信譽(yù)好的司機，旅途會(huì )更愉快。
