最近好幾個(gè)兄弟問(wèn)我：“哎，你說(shuō)那名爵MG7到底怎么樣？” 巧了不是，我發(fā)小剛提了一輛，周末死活塞給我鑰匙非要我試試。得，那就開(kāi)兩天，跟大伙兒掏心窩子聊聊這車(chē)給我的真實(shí)感受，保準不說(shuō)那些虛頭巴腦的。

先說(shuō)這第一眼的架勢，MG7這外觀(guān)，真是“奪睛”！獵豹一樣的溜背，從車(chē)頭唰一下溜到車(chē)尾，配上那個(gè)三段式的電動(dòng)尾翼，開(kāi)起來(lái)自動(dòng)升起，停那兒也夠你嘚瑟半天。我發(fā)小買(mǎi)的是那款“翡冷翠”的顏色，陽(yáng)光下泛著(zhù)那種高級的綠，嘖，回頭率不輸三四十萬(wàn)的車(chē)。無(wú)框車(chē)門(mén)一打開(kāi)，那股子轎跑范兒就出來(lái)了。很多人糾結MG7怎么樣的顏值，我這么跟你說(shuō)吧，你要是三十啷當歲，想買(mǎi)輛不油膩、有個(gè)性還能兼顧家用的車(chē)，這外觀(guān)絕對是你的菜，開(kāi)出去絕對不“跌份兒”。這可是實(shí)打實(shí)的設計獎拿到手軟的造型，權威背書(shū)在那擺著(zhù)呢。

光樣子貨可不行，咱得開(kāi)起來(lái)。這才是回答“MG7怎么樣”的關(guān)鍵。坐進(jìn)去，那個(gè)大連屏確實(shí)唬人，手感用料也對得起價(jià)錢(qián)。但重點(diǎn)在下面——我輕輕一點(diǎn)那個(gè)紅色的超級運動(dòng)模式按鈕，好家伙，儀表盤(pán)瞬間變了個(gè)戰斗界面，排氣管閥門(mén)全開(kāi)，聲浪一下就上來(lái)了（當然是可控的，平?？梢躁P(guān)）。2.0T黑標發(fā)動(dòng)機，官方說(shuō)6.5秒破百，咱沒(méi)專(zhuān)業(yè)測，但紅綠燈頭一個(gè)出去，那股子推背感是實(shí)實(shí)在在的。最讓我意外的是它那個(gè)E-LSD電子限滑差速器，過(guò)彎的時(shí)候像有只手把你牢牢按在線(xiàn)上，穩得一批！以前覺(jué)得這價(jià)位談操控有點(diǎn)扯，但這MG7確實(shí)給了我點(diǎn)小驚喜。變速箱匹配？嘿，低速偶爾有那么一丟丟思考人生，但速度起來(lái)后升降檔干脆利索，屬于能讓你開(kāi)得暢快的那一類(lèi)。

當然啦，車(chē)無(wú)完車(chē)，咱也得嘮嘮你可能擔心的地方。這車(chē)為了造型，后排頭部空間對于一米八以上的大個(gè)兒確實(shí)會(huì )有點(diǎn)拘謹，但腿部空間是足夠的。底盤(pán)調校是偏運動(dòng)感的，過(guò)減速帶“咚咚”兩下，很干脆，但喜歡“坐船”那種軟乎感覺(jué)的朋友可能得適應一下。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，魚(yú)和熊掌不可兼得，要了轎跑的颯爽，肯定得在極致舒適上讓點(diǎn)步，這道理你懂我懂。

開(kāi)了兩天下來(lái)，我心里大概有譜了。最后再總合說(shuō)說(shuō) MG7怎么樣 這個(gè)終極問(wèn)題。這車(chē)啊，就像個(gè)“多面手”，你需要格調的時(shí)候，它能給你拉滿(mǎn)；你想撒個(gè)歡的時(shí)候，它也能陪你瘋一把；日常代步通勤，它舒適配置也夠用。它不是那種面面俱到的水桶車(chē)，但它把自己“運動(dòng)轎跑”這個(gè)定位玩得挺明白。在十五六萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里，如果你想找一輛不那么街車(chē)、能彰顯點(diǎn)個(gè)性、開(kāi)起來(lái)還有點(diǎn)樂(lè )趣的車(chē)，那MG7絕對是個(gè)值得你掏鑰匙親自試一把的狠角色。別光聽(tīng)網(wǎng)上云評車(chē)，是騾子是馬，真得自己開(kāi)一圈，那感覺(jué)，全在方向盤(pán)和油門(mén)剎車(chē)里了。信我的，去試試，保準你有新發(fā)現。